Alternator to trójfazowa prądnica prądu zmiennego, obecnie znana, przeważnie stosowana jako źródło prądu w pojazdach mechanicznych. Alternator jest urządzeniem sporo wydajniejszą i znaczniej bezawaryjną od prądnicy prądu stałego. Klimatyzacja samochodowa
Alternator wzbudzany jest przez uzwojenie wirnika, przez dwa pierścienie i dwie szczotki. Pierścienie przymocowane są na obwodzie lub czole wirnika. Osobiście uważam, że rozwiązanie przymocowania na czole jest bardziej wygodne i funkcjonalne, dlatego że jest większy dostęp przy zmianie szczotek także droga styku szczotki z pierścieniem w momencie pojedynczego obrotu wirnika jest trzykrotnie mniejsza, co sprawia, że wydłuża się wielce czas zużywania szczotek i pierścieni a co za tym idzie zwiększa się czas bezawaryjnej pracy. Wirnik podparty dwoma łożyskami, które umieszczone są w pokrywie przedniej i tylnej. Koło pasowe z wentylatorem chłodzącym przytwierdzone na wirniku po stronie pokrywy czołowej. Pokrywy są zmontowane tak, że umożliwiają zamieszczenie alternatora z silnikiem auta.